Boeing presenta i risultati del terzo trimestre
- I dati finanziari riflettono l’impatto dello sciopero dell’International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) e delle spese precedentemente annunciate sui programmi commerciali e di difesa
- Fatturato di 17,8 miliardi di dollari, perdita GAAP per azione di ($9,97) e perdita core (non GAAP)* per azione di ($10,44)
- Flusso di cassa operativo di (1,3) miliardi di dollari e flusso di cassa libero di (2,0) miliardi di dollari (non GAAP)*
- Backlog totale di 511 miliardi di dollari, compresi oltre 5.400 aerei commerciali
Table 1. Summary Financial Results |
Third Quarter |
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Nine Months |
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(Dollars in Millions, except per share data) |
2024 |
2023 |
Change |
2024 |
2023 |
Change |
Revenues |
$17,840 |
$18,104 |
(1)% |
$51,275 |
$55,776 |
(8)% |
GAAP |
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Loss from operations |
($5,761) |
($808) |
NM |
($6,937) |
($1,056) |
NM |
Operating margins |
(32.3)% |
(4.5)% |
NM |
(13.5)% |
(1.9)% |
NM |
Net loss |
($6,174) |
($1,638) |
NM |
($7,968) |
($2,212) |
NM |
Basic loss per share |
($9.97) |
($2.70) |
NM |
($12.91) |
($3.64) |
NM |
Operating cash flow |
($1,345) |
$22 |
NM |
($8,630) |
$2,579 |
NM |
Non-GAAP* |
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Core operating loss |
($5,989) |
($1,089) |
NM |
($7,769) |
($1,919) |
NM |
Core operating margins |
(33.6)% |
(6.0)% |
NM |
(15.2)% |
(3.4)% |
NM |
Core loss per share |
($10.44) |
($3.26) |
NM |
($14.52) |
($5.35) |
NM |
Arlington (VA.), 23 ottobre 2024 - The Boeing Company [NYSE: BA] ha registrato un fatturato del terzo trimestre di 17,8 miliardi di dollari, una perdita GAAP per azione di (9,97 $) e una perdita core per azione (non GAAP)* di (10,44 $) (Tabella 1), che riflettono principalmente gli impatti dell’interruzione del lavoro IAM e delle spese precedentemente annunciate sui programmi commerciali e di difesa. Boeing ha riportato un flusso di cassa operativo di (1,3) miliardi di dollari e un flusso di cassa libero di (2,0) miliardi di dollari (non GAAP)*.
“Ci vorrà del tempo per riportare Boeing alla sua precedente eredità, ma con la giusta attenzione e cultura, possiamo essere di nuovo un’azienda iconica e un leader aerospaziale”, ha affermato Kelly Ortberg, Presidente e Amministratore delegato di Boeing. “In futuro, ci concentreremo sul cambiamento fondamentale della cultura, sulla stabilizzazione del business e sul miglioramento nell’esecuzione dei programmi, gettando al contempo le basi per il futuro di Boeing”.
Table 2.Cash Flow (Millions) |
Third Quarter |
Nine Months |
2024 2023 |
2024 2023 |
|
Operating cash flow |
($1,345) $22 |
($8,630) $2,579 |
Less additions to property, plant & equipment |
($611) ($332) |
($1,582) ($1,096) |
Free cash flow* |
($1,956) ($310) |
($10,212) $1,483 |
Il flusso di cassa operativo è stato di ($1,3) miliardi nel trimestre, riflettendo minori consegne commerciali widebody, nonché tempistiche sfavorevoli del capitale circolante, incluso l’impatto dello sciopero IAM (Tabella 2).
Table 3. Cash, Marketable Securities and Debt Balances (Billions) |
Quarter End |
3Q 2024 2Q 2024 |
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Cash |
$10.0 $10.9 |
Marketable securities1 |
$0.5 $1.7 |
Total |
$10.5 $12.6 |
Consolidated debt |
$57.7 $57.9 |
Liquidità e investimenti in titoli negoziabili ammontavano a 10,5 miliardi di dollari, rispetto ai 12,6 miliardi di dollari all’inizio del trimestre, trainati dall’utilizzo del flusso di cassa libero nel trimestre (Tabella 3). A ottobre, la società ha stipulato una nuova linea di credito a breve termine da 10,0 miliardi di dollari e ora ha accesso a linee di credito totali per 20,0 miliardi di dollari, che rimangono non utilizzate. Il backlog totale aziendale a fine trimestre era di 511 miliardi di dollari.
Risultati per segmento di business
Commercial Airplanes
Table 4. Commercial Airplanes (Dollars in Millions) |
Third Quarter |
Nine Months |
2024 2023 Change |
2024 2023 Change |
|
Deliveries |
116 105 10% |
291 371 (22)% |
Revenues |
$7,443 $7,876 (5)% |
$18,099 $23,420 (23)% |
Loss from operations |
($4,021) ($678) NM |
($5,879) ($1,676) NM |
Operating margins |
(54.0)% (8.6)% NM |
(32.5)% (7.2)% NM |
I ricavi del terzo trimestre di Commercial Airplanes pari a 7,4 miliardi di dollari e il margine operativo del (54,0) percento riflettono gli oneri pre-tasse precedentemente annunciati di 3,0 miliardi di dollari sui programmi 777X e 767, nonché l’interruzione del lavoro IAM e le spese di periodo più elevate, tra cui ricerca e sviluppo (Tabella 4). Il programma 787 sta attualmente producendo a 4 al mese e mantiene i piani per tornare a 5 al mese entro la fine dell’anno. Nel trimestre, Commercial Airplanes ha registrato 49 ordini netti e consegnato 116 aerei, con un backlog di oltre 5.400 aerei per un valore di 428 miliardi di dollari.
Defense, Space & Security
Table 5. Defense, Space & Security
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Third Quarter |
Nine Months |
2024 2023 Change |
2024 2023 Change |
|
Revenues |
$5,536 $5,481 1% |
$18,507 $18,187 2% |
Loss from operations |
($2,384) ($924) NM |
($3,146) ($1,663) NM |
Operating margins |
(43.1)% (16.9)% NM |
(17.0)% (9.1)% NM |
I ricavi del terzo trimestre di Defense, Space & Security pari a 5,5 miliardi di dollari e il margine operativo del (43,1) percento riflettono gli oneri pre-tasse precedentemente annunciati di 2,0 miliardi di dollari sui programmi T-7A, KC-46A Tanker, Commercial Crew e MQ-25. I risultati riflettono anche le prestazioni sfavorevoli su altri programmi.
Durante il trimestre, Defense, Space & Security ha consegnato il primo MH-139A di produzione all’aeronautica militare statunitense e ha definito un contratto per due E-7A Wedgetail dall’aeronautica militare statunitense. Il backlog di Defense, Space & Security è stato di 62 miliardi di dollari, di cui il 28 percento rappresenta ordini da clienti al di fuori degli Stati Uniti.
Global Services
Table 6.Global Services (Dollars in Millions) |
Third Quarter |
Nine Months |
2024 2023 Change |
2024 2023 Change |
|
Revenues |
$4,901 $4,812 2% |
$14,835 $14,278 4% |
Earnings from operations |
$834 $784 6% |
$2,620 $2,487 5% |
Operating margins |
17.0% 16.3% 0.7pts |
17.7% 17.4% 0.3pts |
I ricavi del terzo trimestre di Global Services pari a 4,9 miliardi di dollari e il margine operativo del 17,0 percento riflettono un volume e un mix commerciali più elevati. Durante il trimestre, Global Services ha ottenuto accordi per il Landing Gear Exchange Program e l’Integrated Material Management con All Nippon Airways e un contratto per i pezzi di ricambio del KC-135 dall’aeronautica militare statunitense.
La versione completa del Comunicato Stampa, in inglese, è disponibile qui: https://boeing.mediaroom.com/2024-10-23-Boeing-Reports-Third-Quarter-Results
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Armida Balla
Communications Manager
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