La giusta scelta per il mercato dei grandi aerei di linea
La cabina del 747-400 è caratterizzata dal Boeing Signature Interior, la nuova architettura d’interni che si distingue per le sue linee curve rivolte verso l’alto. Oltre a un aspetto piacevole e un maggiore spazio, questi nuovi interni consentono l’istallazione dei più capienti scomparti portabagagli a mano girevoli stile 777. I passeggeri apprezzeranno inoltre i miglioramenti apportati anche alle toilette.

Una nuova architettura d’interni
Il 747-400 passeggeri dispone del 15 per cento in più di volume per i bagagli a mano. Le nuove cappelliere sono state attentamente progettate per contenere oltre il 30 per cento in più dei comuni trolley. La cabina superiore del 747-400 offre un aumento del 100 per cento dello spazio disponibile per i bagagli a mano.

Questi nuovi interni sono lo standard nel 747-400ER e opzionali nei 747-400 attualmente in produzione. Boeing sta anche offrendo dei kit per ammodernare il ponte principale e/o superiore di oltre 460 747-400 passeggeri in servizio.

Design degli interni
I nuovi interni del 747-400 adottano soluzioni che migliorano i già comodi interni precedenti. Boeing ha riprogettato gli interni del 747-400 per migliorare il comfort, la praticità e l’estetica per i passeggeri. Il soffitto e i pannelli delle pareti laterali sono stati ridisegnati con materiali nuovi e più leggeri che conferiscono alla cabina un aspetto più spazioso e arioso. La capacità di stivaggio per i passeggeri è aumentata di 0,4 metri cubi per ogni scomparto portabagagli di 152 cm, vale a dire 0,08 metri cubi per passeggero.

Sono stati progettati dei nuovi materiali laminati per soddisfare le esigenze di sicurezza antincendio. Un nuovo composto termoplastico riduce il livello di fumo e di emissioni tossiche in caso di incendio, mentre i pannelli del soffitto del ponte superiore sono fatti di strati di materiale modellabile in poliestere e fenoli invece che di solo poliestere.

Una zona di riposo opzionale per l’equipaggio è situata nella parte posteriore della fusoliera, sopra alle toilette di poppa. Questa zona, che può essere attrezzata con otto cuccette e due posti a sedere, offre privacy e comfort per l’equipaggio quando non è in servizio. Spostando la zona riposo dell’equipaggio in quest’area, possono essere aggiunti, con un evidente vantaggio economico, altri dieci posti a sedere nella cabina del ponte principale.

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