Boeing Commercial Airplanes fornisce gli aerei a Boeing Business Jets, che li vende in configurazione “verde” (cioè da allestire) e cura l’installazione di un sistema di serbatoi ausiliari per grande autonomia, che viene effettuato presso la PATS Inc., di Georgetown, Delaware, da dove gli aeroplani sono trasferiti in volo presso il centro specializzato per l’allestimento della cabina e la verniciatura.

Con un prezzo di $35,6 milioni per un aereo “verde”, il BBJ ha un costo simile a quello degli attuali aerei executive a lungo raggio. L’allestimento interno può costare da $7 a 12 milioni, per un prezzo alla consegna tra i $43 e 47 milioni.

Il BBJ 2 differisce dal BBJ per l’uso della fusoliera del 737-800 anziché del -700. Con i suoi 6,10 metri di lunghezza in più, il BBJ 2 offre il 25% di superficie di cabina in più e oltre il doppio del volume cargo. Il prezzo del BBJ 2 “verde” è di $43 milioni.

Il primo BBJ è uscito dallo stabilimento Boeing di Renton il 26 luglio 1998 ed è stato certificato dalla FAA americana e dalla JAA europea il 29 ottobre successivo.

Finora tra BBJ e BBJ 2 ne sono stati ordinati circa 100 esemplari, di cui 84 consegnati (dati: settembre 2005).

Link correlati:

More in English