| |
777-200 |
777-200ER |
777-300 |
| Passeggeri |
| 3 classi |
305 |
301 |
368 |
| 2 classi |
400 |
400 |
451 |
| 1 classe |
fino a 440 |
fino a 440 |
fino a 550 |
| Cargo |
Volume totale 150 m3 inclusi fino a sei pallets, 14 LD-3 container, e 17 m3 bulk cargo |
Idem |
Volume totale di 200m3 inclusi otto pallet 96-inch x 125-inch 20 container LD-3 e 17m3 bulk cargo |
| Motori (Spinta massima) |
Pratt & Whitney 4077 77.000 lb Rolls-Royce Trent 877 76.000 lb GE GE90-77B 77.000 lb |
Pratt & Whitney 4090 90.000 lb Rolls-Royce Trent 895 93.400 lb GE GE90-94B 93.700 lb |
Pratt & Whitney 4098 98.000 lb Rolls-Royce Trent 892 90.000 lb |
| Capienza carburante |
117.335 litri |
171.160 litri |
Come per il -200ER |
| Peso massimo al decollo |
247.210 kg |
297.824 kg |
297.560 kg |
| Autonomia di volo |
9.649 km (5,210 miglia nautiche) Rotte tipiche: Londra-New York Denver-Honolulu Tokyo-San Francisco |
14.316 km (7.730 miglia nautiche) Rotte tipiche: Londra-Los Angeles Tokyo-Sydney Chicago-Seoul |
11.029 km (5.955 miglia nautiche) Rotte tipiche: Tokyo-Singapore; Honolulu-Seoul; San Francisco-Tokyo |
| Velocità tipica di crociera (a 35,000 piedi) |
Mach 0,84 |
Idem |
Idem |
| Dimensioni di base |
| Apertura alare |
60,9 metri |
Idem |
Idem |
| Lunghezza complessiva |
63,7 metri |
Idem |
73,9 metri |
| Altezza della coda |
18,5 metri |
Idem |
18,5 metri |
| Larghezza della cabina |
5,86 metri |
Idem |
5,8 metri |
| Diametro fusoliera |
6,19 metri |
Idem |
Idem |
