The Boeing Company lavora in Italia da oltre 40 anni a stretto contatto con l’industria aerospaziale, le forze armate e le principali compagnie aeree. Boeing e Finmeccanica hanno avviato stabili rapporti di collaborazione su importanti  programmi in Europa e negli Stati Uniti. Inoltre le due aziende hanno firmato un memorandum d’intesa nel 2003, rinnovato all’inizio del 2005, per rafforzare ulteriormente la collaborazione in campo aerospaziale e della difesa.

A novembre 2007 Boeing e Alenia Aeronautica (Finmeccanica) hanno firmato un accordo quadro per sviluppare congiuntamente attività di ricerca su materiali avanzati e aerostrutture. Tale collaborazione è supportata dal nuovo centro di ricerca Boeing presso l’IMAST, il consorzio operativo del Distretto Tecnologico Campano dei Materiali.

Boeing e Alenia Aeronautica stanno promuovendo l’apertura di un centro per il riciclaggio dei materiali compositi in Puglia.

Velivoli di Boeing Commercial Airplanes (BCA) sono presenti sul mercato italiano dal 1951 e attualmente 10 compagnie italiane impiegano 170 aerei civili Boeing, compresi il 777, il 767, il 757 e il 737 Next Generation.

L’Italia è il secondo maggiore fornitore di Boeing in Europa, escludendo i motori, dopo il Regno Unito.

Aerei civili

Alitalia ha scelto il grande bimotore Boeing 777 come nuova “ammiraglia” della sua flotta. Attualmente 10 Boeing 777-200ER operano sulle principali rotte a lungo raggio del più grande vettore italiano.

Boeing lavora insieme ad Alenia Aeronautica nel 787 Dreamliner, che ha effettuato il suo primo volo il 15 dicembre 2009. Parte del nuovo aereo (14 per cento) è costruito in Italia dall’azienda del gruppo Finmeccanica. Nel dicembre 2009 Boeing ha acquisito da Alenia Aeronautica il 50% che ancora non controllava di Global Aeronautica, la joint venture fondata nel 2004 da Alenia North America e Vought Aircraft. Nel 2008 Boeing aveva gia’ acquistato il 50% di Global Aeronautica di proprieta’ di Vought.

La collaborazione di successo tra Boeing e Alenia Aeronautica è iniziata a metà degli anni ’60 con il DC-9 ed è poi proseguita con l’MD-80 e con la progettazione e la produzione del 767.

Aeronavali, una controllata di Alenia Aeronautica, ha modificato e revisionato molti  aerei civili e militari Boeing, Attualmente trasforma gli MD-11 e i 767 da passeggeri a cargo e i DC-10 passeggeri in MD-10SF cargo.

Attualmente i programmi di BCA che vedono il coinvolgimento di aziende Alenia Aeronautica sono:         

-  787 (sezioni centrali e posteriori della fusoliera e piano di coda orizzontale)

-  767 (radome, deriva e superfici di controllo)

-  777 (radome e flap esterni)

-  MD-10SF

Sistemi di difesa e spazio

Boeing Defense, Space and Security (BDS) collabora da molto tempo con il gruppo Finmeccanica in molti programmi per le Forze armate italiane.

L’Italia è cliente di lancio del Boeing KC-767 Tanker, che il Ministero della Difesa ha scelto per sostituire i 707 dell’Aeronautica militare.Oltre all’Aeronautica, anche la Marina Militare e l’Esercito impiegano aeromobili Boeing, rispettivamente gli AV–8B Harrier e gli elicotteri CH-47 Chinook.

Nel 2009 Boeing e AgustaWestland (gruppo Finmeccanica) hanno firmato un accordo per produrre insieme il nuovo CH-47F Chinook per l’Esercito Italiano. A maggio di questo anno AgustaWestland ha firmato un contratto, con la Direzione Generale degli Armamenti Aeronautici (ARMAEREO), in qualità di prime contractor, per la fornitura all’Esercito italiano di 16 elicotteri ICH-47F Chinook con opzioni per ulteriori 4 unità. Il valore del contratto è di circa 900 milioni di euro.

Boeing e Alenia Aermacchi (gruppo Finmeccanica) hanno firmato un accordo di collaborazione per le attività internazionali di marketing, vendita, formazione e supporto dell’M-346, addestratore avanzato e Lead-in Fighter di nuova generazione, e dell’M-311, addestratore basico/avanzato.

L’Italia è il secondo cliente internazionale per il Joint Direct Attack Munition (JDAM). Boeing e Oto Melara hanno collaborato nella produzione di 900 kit JDAM in Italia il cui assemblaggio ha avuto inizio ai primi del 2003. Boeing collabora con Alenia Aeronautica anche per integrare il JDAM sugli AMX e sui Tornado italiani. 

Thales Alenia Space Italia è partner di Boeing per i serbatoi dei lanciatori Delta II e per i sottosistemi dei satelliti. Nell’ambito dello Space Shuttle e della Stazione Spaziale Internazionale, di cui Boeing è azienda capocommessa, costruisce molti componenti per conto dell’Agenzia Spaziale Europea (ESA) compresi i moduli Cupola e Nodo 2 Harmony.

I servizi di lancio Boeing hanno già messo in orbita con vettori Delta II tre dei quattro satelliti italiani della costellazione COSMO-SkyMed, il più grande investimento italiano nel settore dell’Osservazione della Terra. Sea-Launch, una società partecipata da Boeing ha messo in orbita il satellite Sicral 1B per conto di Telespazio.

La presenza di Boeing in Italia

Boeing ha circa 180 dipendenti  - dislocati tra Roma, Napoli, Venezia, Foggia e Grottaglie-Monteiasi (TA)  - che lavorano nella gestione dei rapporti con partner e fornitori, nei servizi operativi, nelle attività commerciali, nel marketing e nella comunicazione. A questi si aggiungono 65 addetti della divisione marittima della controllata Jeppesen a Marina di Carrara, dove è attiva  la direzione globale per il settore Light Marine, nonché il centro direzionale per lo sviluppo dei prodotti di cartografia nautica in formato elettronico.

A marzo del 2008 Boeing ha aperto un nuovo Ufficio di Ricerca e Sviluppo presso l’IMAST di Portici (NA). Questa struttura rientra nell’accordo quadro firmato con Alenia Aeronautica per sviluppare congiuntamente attività di ricerca e innovazione sui materiali e sulle aerostrutture.

Rinaldo Petrignani è Presidente di Boeing Italia e dirige la sede di Roma, responsabile per lo sviluppo delle attività e dei rapporti industriali e istituzionali e dello sviluppo di nuove opportunità di business.

Marcello Bruni è Direttore Comunicazione per l’Italia e sud Europa.

Roberto Valla e’ Direttore per l’Italia e il Sud Europa di Boeing Defense, Space and Security (BDS), mentre Jim Frank è Direttore per l’Italia di Boeing Commercial Airplanes (BCA).